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              觀光電瓶車上客量明顯高于游覽線路公交車
              
								
              時間：2013年08月23日  點擊：次
							
								
              
								
              
								
              
								
              平日里的某天上午，一輛駛出蘇堤站的敞篷Y9就只有兩位乘客，還配個講解員，這肯定要虧得吧？
              
旁邊有輛觀光電瓶車駛過，客坐率明顯要高出一截。
              

              
相比節假日，平日里的西湖景區公交顯得有些過剩，南山路上的蘇堤站卻還保持著10多條線路在運營。這地方一面是山，另一面是湖，要么直行往動物園六和塔方向、要么右拐往西湖內環，其實挺簡單的。
              

              
線路多固然是好事，但客流清淡勢必會影響到發車頻率和服務品質，所以游Y線一般都“開工晚、收工早”。公交公司得不到好處，乘客也不買賬。
              

              
“以集中服務應對分散經營”，如果把一些公交力量集中起來，競爭主體就會變得強大，票價和服務水平將得到提升，打贏觀光電瓶車根本不是問題，更重要的贏得了廣大市民的支持��！                (注：節假日可以多開幾條游線，平時里就沒必要）
              

              

								
              	
								 
              
								 
								 
              (作者：佚名  編輯：admin)
              
								 
              
								  
              文章熱詞：
              
								  
              
								   
              
										
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